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Según los expertos reunidos en Fedea:

“La inversión en infraestructuras de transporte se realiza en España sin evaluar previamente su rentabilidad socioeconómica”.

NOTA DE PRENSA.

Madrid.- "La inversión en infraestructuras de transporte se realiza en España sin evaluar previamente su rentabilidad socioeconómica" según las conclusiones obtenidas durante el Primer Encuentro de Economía del Transporte celebrado el pasado 14 de marzo en FEDEA. Este Encuentro, organizado por la Cátedra FEDEA-Abertis y que nace con el objetivo de convertirse en un foro de discusión de economía sobre las infraestructuras y servicios de transporte, aspira también a convertirse en el arranque de futuros encuentros.

En este Primer Encuentro se abordaron algunos de los desafíos actuales a los que debe hacer frente la política de transportes en España: inversión en infraestructura y políticas de regulación de los servicios de transporte.

En relación a las inversiones en infraestructura de transporte los participantes en el Encuentro destacaron que, aunque ya se dispone de metodología de evaluación lo suficientemente avanzada y contrastada por la práctica internacional, en España no se aplica y se llevan a cabo inversiones en infraestructuras de transporte de dudosa rentabilidad social, sin estudios de evaluación económica previos. La introducción de racionalidad económica en esta área es urgente si se desea disponer de un sistema de transporte eficiente que responda a las necesidades económicas y sociales. La creación de una agencia independiente que evalúe los proyectos puede ser un buen paso en esta dirección.

Otro de los grandes temas planteados se refiere al vínculo existente entre la dotación de capital público para infraestructuras de transporte y su relación con la productividad. En este sentido los últimos estudios disponibles evidencian un tipo de vínculo cada vez más débil, por lo que los recursos públicos deberían reorientarse hacia otro tipo de actividades con mayor repercusión en la economía como pueden ser las TICs.

En relación a servicios de transporte público urbano se comentó que prácticamente todas las ciudades españolas reciben subvención para sostener estos servicios, estando los niveles de cobertura de costes en general por debajo del 50 por ciento. Existen razones basadas en el criterio de eficiencia económica para reducir el precio de mercado en este tipo de servicios, aunque también sabemos que parte de las subvenciones se filtran hacia un encarecimiento de los inputs y una menor productividad. Es importante por tanto, mejorar la manera en que se otorgan estas subvenciones, debiendo dirigirse a bajar tarifas y/o mejorar el nivel de servicio y no a subvencionar los déficits de explotación.

El Encuentro concluyó con una mesa redonda en la que se abordó la necesidad de reformar la política de transporte, sugiriéndose que la planificación del transporte se formalizase por ley, que se incremente la transparencia en las actuaciones del sector público y se revise el actual sistema de financiación de infraestructuras. Los problemas de las adjudicaciones de obra pública y el cómo evitar los sobrecostes introduciendo mecanismos de adjudicación basados en subastas en lugar de concursos fue también otro de los aspectos destacados por los ponentes de la mesa. Finalmente, se planteó la importancia de poder disponer de aeropuertos eficientes en el contexto actual de construcción de un mercado único europeo de transporte aéreo, destacándose que el cambio de modelo aeroportuario español debe fomentar la participación privada y promover la competencia entre aeropuertos.

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Coordinadora

Ofelia Betancor
(Universidad de Las Palmas de G.C. y Fedea)

Participantes

Ginés de Rus (Univ. de Las Palmas de G.C. y Univ. Carlos III de Madrid)
Evaluación económica de inversiones en infraestructuras
Discussant: Rafael Myro (Universidad Complutense de Madrid)

Matilde Mas (Universidad de Valencia e IVIE)
Infraestructuras y crecimiento
Discussant: Tano Santos (Columbia University y Fedea)

Andrés Gómez Lobo (Universidad de Chile)
Subvenciones en transporte urbano: una revisión teórica
Discussant: Anna Matas (Universidad Autónoma de Barcelona)

Mesa redonda: Perspectivas de la política de transportes en España
Moderador: Toni Brunet (Abertis)
Participantes: Juan José Ganuza (Universidad Pompeu Fabra)
Ángel Aparicio (Universidad Politécnica de Madrid)
Ofelia Betancor (Universidad de Las Palmas de G.C. y Fedea)